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Siegreiches Lotus F1 Podium kommt zur Austrian Historic
Siegreiches Lotus F1 Podium kommt zur Austrian Historic

Gerade noch vor ca. 2 Wochen haben die drei Lotus F1 Fahrzeuge, Lotus 92, 91 & 78, in Monaco den historischen Grand Prix auf Platz 1, 2 & 3 beendet und nun kommen sie nach Spielberg zur Austrian Historic!

Hier ein paar Eindrücke der drei Lotus F1 Fahrzeuge aus Monaco:

Der Lotus 92 war ein Formel-1-Rennwagen, der von Martin Ogilvie zusammen mit Team Lotus-Gründer Colin Chapman entworfen wurde, bevor Chapman im Dezember 1982 starb. Der 92 wurde von Lotus im ersten Teil der Formel-1-Saison 1983 eingesetzt. Das Auto wurde regelmäßig von Nigel Mansell und auch bei einem Rennen (dem Großen Preis von Brasilien 1983) von Elio de Angelis gefahren. Der 92 war das letzte Nicht-Turbo-Auto, das von Lotus entworfen und gefahren wurde, bis die Turbomotoren in der Saison 1989 verboten wurden. Es war auch das letzte Lotus-Auto, das den Cosworth DFY V8-Motor trug.

Nach mehreren nicht wettbewerbsfähigen Saisons mit experimentellen oder nicht wettbewerbsfähigen Autos kehrte Colin Chapman zu den Grundlagen zurück und entwarf den Lotus 91, teilweise basierend auf dem Williams FW07 und dem eigenen 88-Design von Lotus. Angetrieben vom Ford Cosworth DFV und mit einem Standard-Hewland-Getriebe war der 91 unkompliziert und leicht zu warten. Nach Brabhams Beispiel war das neue Auto das erste Lotus-Chassis, das Carbonbremsen verwendete, wodurch die Bremsleistung erheblich verbessert wurde. Elio de Angelis nutzte das Auto gut, fand aber, dass der 91 auf ultraschnellen Strecken wie Hockenheim, Monza und dem Österreichring meistens konkurrenzfähig war. Die letztgenannte Strecke sorgte für einen spannenden Sieg in der letzten Runde für De Angelis gegen Keke Rosberg im Williams. Der 91 war das letzte Lotus F1-Auto, das ein Rennen unter Colin Chapmans Herrschaft gewann, bevor er am 16. Dezember 1982 an einem Herzinfarkt starb.

Der 78 war gut genug, um Anfang 1978 immer noch ein Sieger zu sein, wobei Andretti und Ronnie Peterson jeweils einen Sieg und weitere drei Pole-Positions erzielten, bevor er durch den Lotus 79 ersetzt wurde, der dem 78 genauso weit voraus war wie der 78 1977 vor dem Rest des Feldes. Insgesamt holte der Lotus 78 in seiner Karriere sieben Siege, neun Pole-Positions und erzielte 106 Punkte.

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